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春季踏访詹天佑故居 感受广东民俗文化

  漫步在广州荔湾区思宁路,沿途经过中西合璧的骑楼,感受广东民俗文化,很悠闲、很惬意。手拿《广州地图》,我的目光却在四处扫描:十二甫西街芽菜巷42号在哪里?经过热情好客的广州人指点,我看见小巷前的指路牌:詹天佑故居进入巷内50米。  干净的石板路、古朴的青砖、幽静狭窄的小巷,远远地我看见红布巾缠绕的花蕾下郭沫若题写的“詹天佑故居纪念馆”匾牌,还有两旁的对联:“幽芳淡冶仙为侣,傲骨嶙峋世所稀”。这座原汁原味的西关大屋就是詹天佑故居。  4月份的一天,我在詹天佑的照片前久久端详,照片中的詹天佑西装革履、圆圆脸庞、目光炯炯,喷射着一股英武之气。  詹天佑(1861年4月26日至1919年4月24日),12岁留学美国,1878年考入耶鲁大学土木工程系,专习铁路工程。1905年至1909年,他指挥修建了我国自建的第一条铁路——京张铁路,其创造的“竖井施工法”和“人”字形线路,震惊中外。在策划、修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中,成绩斐然,被称为“中国铁路之父”“中国近代工程之父”。  仔细观察,詹天佑故居为普通清末民初民居式样。据说,这里的陈设是参照一张在故居封藏了一个多世纪的旧玻璃底片来布置的,房间内摆有八仙台、几凳、睡椅等老家具,并用屏风把厅堂和睡房隔开。故居收藏了大量遗物,包括京张铁路用过的钢轨、京张铁路使用的铜铃、认购钢料的样板盒,詹天佑生前使用过的画图仪器、字帖、墨碟,以及詹天佑自书的履历、袁世凯给詹天佑的札文等仿真文件等。值得一提的是:其中钢轨上镌刻有“L。P。K。R.1905”的痕迹十分清晰。L表示皇家官方的意思,p指北京,K的全拼为kalgan,为蒙古语,即指张家口一带,R是铁路的缩写。这是詹天佑之孙、铁道部詹天佑纪念馆首任馆长詹同济从京张铁路沿线搜集后,不远千里送到祖父故居的。《京张路工》图籍一共有183幅图片,其中大部分图片记录了京张铁路修筑的实景、施工现场、轨道及铁路沿线的景点,还有几大铁路车站竣工的庆祝场面等。图籍中出现的货车、马车、猪车、平车、渣车、煤车等,说明百年前中国的火车技术发展已经相当成熟,其中詹天佑功莫大焉。  展览馆分为詹天佑广州家居、出国留学情况、归国创业三部分,反映了詹天佑善于引进和使用外国先进技术、设备,又极力维护国家在铁路方面的主权的事迹,反映了他的爱国敬业精神。西关大屋纪念馆的旁边,是一所以詹天佑命名的小学,一个绿色的小花园将故居与学校连接在一起,布局雅致,建筑精巧。校园内书声琅琅,花园内鲜花盛开,一尊詹天佑铜像掩映在花园的花红柳绿之中。  花园里还有一截人字形铁路和八达岭长城的铁路小模型,寄托着对中国铁路之父的深深怀念。  春季踏访
来源: 珠海特区报社
 

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