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从串点成线到区域枢纽 珠海加快融入高铁网络

  从交通末梢到区域枢纽,高铁已经成为展现珠海交通大发展的“速度担当”。

  从2015年11月,珠海首次开行直达北京、桂林的长途跨省列车;而今年短短4个月内,相继增开直达上海、长沙、郑州、昆明等地的多条线路,珠海融入全国高铁路网的步伐明显提速。

  如今,从珠海能乘坐高铁直达的城市已基本覆盖了我国的华东、华中、华北、西南等区域重要城市,可通过铁路直达城市近50个,最远直线距离约2300公里。从串点成线到拓线为带,珠海铁路实现了从无到有的跨越,进入了厚积薄发的发展新阶段。

  以前瞻性、高标准规划建设高铁时代的珠西新枢纽,珠海将继续争取开通更多始发终到的高铁线路,同时着力谋划深珠城轨,推进广佛江珠城轨建设以及澳门轻轨和广珠城轨延长线的无缝对接。以高铁为脉络,以交通为先导,不断增强珠海作为珠西核心城市的向心力,打造粤港澳大湾区的创新高地和桥头堡。

  撰文 特区报记者 钟夏 宋雪梅

  摄影 特区报记者 钟凡

  响应珠澳市民呼声 助力打造珠西综合交通枢纽

  “近年来陆续增开多条高铁线路,一方面是响应市民的强烈呼声,另外一方面也是珠海打造珠西综合交通枢纽的必经之路。”市交通运输局轨道与运输管理科科长陈文斌告诉记者。

  事实上,自2012年广珠城轨开通以来,珠海乃至澳门市民对珠海开行长途高速铁路呼声很大。为进一步完善珠海铁路客运网络,切实满足珠澳乃至珠江西岸市民出行的需要,市交通运输局一直在积极筹划珠海增开长途跨线列车事宜。

  2015年,珠海首次开行直达北京、桂林的长途跨省列车,一年多时间总体运行情况良好,这为后续增开高铁线路提供了经验,收获了信心。去年以来,市领导数次带队拜访,市交通运输局也联合我市相关部门与广铁集团进行积极沟通协商,就珠海增加开行跨线长途列车进行探讨。经过深入的调研分析,珠海增加开行跨线长途列车正式提上议事议程。

  今年1月5日,全国铁路大调图之际,珠海率先开通至长沙、贵阳、上海的长途跨线列车;4月则是中国高铁10周年庆,再次对部分线路进行调整,决定增开珠海直达昆明、武汉、郑州等多个重要省会城市的长途跨省高铁以及直达潮汕的省内列车。陈文斌表示,这些线路走向与设站都经过科学的客源分析,既符合珠澳市民的期望,也符合珠海“交通、产业、城市”的发展需求。
来源: 珠海特区报社
 

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