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建设珠西核心城市,珠海全面加速

  珠海特报客户端  一桥飞架粤港澳,世界级大湾区加速起航。5月2日,港珠澳大桥海底隧道最终接头正式吊装,在对接成功并完成水下焊接等后续工作后,全长5664米的海底隧道就将实现合龙,这也标志着举世瞩目的港珠澳大桥主体工程即将全线贯通。
1.jpg香洲渔港  抢抓港珠澳大桥即将建成、国家“一带一路”倡议、粤港澳大湾区建设等重大历史性机遇,珠海正步入建设珠江西岸核心城市的关键时期。市第八次党代会报告大手笔勾画了未来五年珠海发展的宏伟蓝图,吹响了行动号角:“加快交通、产业、城市建设,推动珠海发展迈上新台阶。”  回顾过去五年,是珠海城市发展和地位大提升的五年。我市主动适应经济发展新常态,统筹推进产业、交通、城市和社会民生建设,经济社会发展取得显著成效,珠海成为全省发展势头最好的地区之一。  面向未来,珠海将以创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念为统领,尊重城市发展规律,突出产业、交通、城市三大抓手,加快构建以高端现代产业体系为支撑的产业大格局,以港珠澳大桥为龙头的交通大格局,以西部生态新区建设为重点的城市大格局,提升核心城市的综合实力和辐射带动能力。  深刻把握“四个坚持、三个支撑、两个走在前列”要求,承接新使命,共享新愿景,珠海正在加快推动产业、交通、城市建设全面提速,引领粤港澳大湾区的城市竞合,为打造珠江西岸核心城市夯实基础,积蓄动能。  以港珠澳大桥为龙头
  打造珠江西岸交通枢纽城市  作为建设珠江西岸核心城市的基础性、先导性工程,交通既与市民生活息息相关,也是城市建设、产业振兴的重要动脉。“十二五”期间,我市秉承“城市发展,交通先行”理念,按照市委、市政府决策部署,交通基础设施建设全面提速,累计完成交通运输业固定投资537.4亿元。
  积极配合港珠澳大桥等重大交通项目建设,广珠铁路、广珠城际轨道、机场高速、高栏港高速等一批骨干交通项目建成通车,港口、机场集疏运能力全面增强,“海陆空铁”全方位跨越,珠江西岸交通枢纽初步形成。港珠澳大桥。.jpg港珠澳大桥  2017年,注定是一个属于珠海交通的“高光”之年。举世瞩目的港珠澳大桥将于年内全面建成,这不仅标志着珠海交通体系迈上新的台阶,也将全面开启建设珠江西岸交通枢纽城市的加速度。  港珠澳大桥是重塑珠海区位优势和资源优势的核心力量。其通车后,珠海将成为我国唯一一个同时与港澳陆路相连的城市,承担沟通港澳与粤西乃至大西南的桥头堡角色,在全国交通格局中的地位更加显现。  同时,根据《珠海市综合交通运输体系发展“十三五”规划》,珠海将积极推动与港珠澳大桥及深中通道对接,完善东西快速联系通道与东部城区南北快速交通走廊;重点谋划黄茅海大桥建设,形成联通粤西的新通道,通过港珠澳大桥西延线(洪鹤大桥和鹤洲至高栏港高速公路)与黄茅海大桥对接,形成一条真正贯穿珠海、辐射珠西的“发展动力轴”。  珠海的高铁动力也正在源源不断地升级4月16日,珠海新增直达昆明、南宁、郑州、潮汕的多条跨省线路。自2015年11月,珠海直达北京、桂林的两条跨省铁路开通,珠海正式进入“高铁时代”,此后,珠海陆续开通了直达上海、长沙、贵阳等地的长途跨省高铁列车。高铁线路迅速增加的背后,折射的是珠海建设区域综合交通枢纽的决心和力度。  如今,珠海能乘坐高铁直达的城市已基本覆盖了我国的华东、华中、华北、西南等区域重要城市。值得一提的是,珠海至潮汕的列车首次串联起了珠海、广州、东莞、深圳、惠州等城市,将极大促进珠江东西两岸交流合作,这也将增强珠海作为珠江西岸交通枢纽城市的向心力。  与此同时,作为珠江三角洲及粤西地区重要的航空枢纽,珠海机场近年来保持快速增长,2016年旅客吞吐量首次突破600万人次,成为全省客流吞吐量第三的机场,仅次于广州、深圳。目前,珠海机场每天有100多个航班,通达46个城市,运营的航空公司多达26家。  今年,珠海机场旅客吞吐量有望突破800万,为应对激增的客流,珠海机场升级改造工程预计将于7月动工,其中东指廊改造预计在2018年春运前完成,届时国内旅客年保障能力提升至1100万人。据悉,珠海机场已经着手规划第二候机楼建设,为机场国际口岸的开放做好准备。  优化经济结构  构建珠海现代产业体系  在斗门富山工业园内,珠海方正印刷电路板发展有限公司一方面在紧锣密鼓筹划建设全球首家智能化PCB(印制电路板)工厂,一方面又在摩拳擦掌尝试新一轮技术创新,力求在关键应用技术上取得突破,希望再度捧回一个国家科技进步奖。
  珠海方正总裁胡永栓信心满满地表示,“今年,在粤港澳大湾区战略态势下,方正将抢抓历史发展机遇,让PCB智能化产业能够成为拉动珠海GDP的‘主力担当’,助力珠海5年成就千亿级PCB产业集群。”  市第八次党代会为珠海产业发展指明了方向,就是要做大高端制造业,做强高新技术产业,做优高端服务业,构建更具有竞争力的现代产业体系,推动产业迈向中高端水平。微信截图_20170517034846.jpg高栏港  依托高栏港区及航空产业园、富山工业园,做大高端制造业,重点发展海工装备、航空航天、新能源汽车、高端电子电气等,珠海正着力打造一批集聚力强的千亿级产业集群,培育一批带动力强的龙头骨干企业,孵化一批高、精、专的“小巨人”企业,建设全省智能制造示范基地和珠江西岸先进装备制造产业带龙头。  近年来,深耕于新能源产业的珠海银隆也驶上了高速发展的快车道。银隆新能源董事长魏银仓表示,银隆将为打造成珠海市继格力后的第二个千亿企业,引领行业走向可持续发展不懈奋斗,同时为振兴珠海实体经济贡献发展力。  就在5月15日,珠海市政府常务会议审议并通过了《珠海市实施工业企业培育“十百千计划”工作方案》及《珠海市实施工业企业培育“十百千计划”若干政策措施》,我市将用5年时间,力争2021年实现全市工业总产值从4000亿元达到8000亿元的目标。  同时,抢抓国家“互联网+”等战略机遇,做强高新技术产业,积极布局物联网、大数据、新材料等支撑未来发展的产业,推动软件、集成电路设计、机器人、生物医药等产业从点状突破到集群式爆发。以新模式新业态为引领,做优高端服务业,推进金融服务、现代物流、会展旅游等加快发展,积极拓展工业设计、科技服务、健康服务等,实现生产性服务业向专业化和价值链高端延伸,生活性服务业向精细化和高品质转变。  5月11日开幕的2017年第十三届中国(深圳)文化产业博览交易会上,以“心跃珠海——生态引领,科技创新”为主题的珠海展团受到了广泛关注。无论是独具特色的“珠海手信”,还是文创园区和高科技文化企业,亦或是声名在外的城市文化品牌都赢得了阵阵喝彩。  近年来,市委市政府高度重视文化旅游产业发展,提出打造“文旅之城”的战略目标。产业集聚加速推进,各种城市会展和大型活动成为丰富市民精神生活的重要组成部分,更多更好的文化和旅游产品助力消费结构升级和文创领域的供给侧改革。而去年年底发布的《珠海市“十三五”文化创意产业发展规划》更为未来几年珠海文化产业发展描绘了清晰的发展蓝图。提出要通过对文创产业、公共文化、传统文化传承等方面的创新与先试先行,打造具有珠海特色价值的跨界创新文化都市。  城市格局将优化 功能将再提高  城市是珠海建设珠江西岸核心城市的三大重点之一。未来五年,珠海将加快构建以西部生态新区建设为重点的城市大格局,全面优化城市发展格局,提升辐射带动区域发展的能力。
  在城市框架全面拉开的进程中,各区的功能定位也进一步明确。其中,香洲主城区的中心地位将巩固提升,城市发展重点南进西拓,向南对接港澳促进横琴、保税区、洪湾片区一体化发展,建设大桥经济区和城市中央商务区;向西集中资源建设西部中心城区,成为新的城市中心。  具体而言,中心城区重在提质升级,通过5年努力,力争到2020年珠海基本完成香洲中心城区27条城中旧村改造,以及351个老旧小区综合整治提升,基本完成九洲商贸中心、城市之心等城市更新重点项目。北部唐家湾地区将积极应对深中通道建设的重大机遇,加强基础设施建设和产业布局对接,进一步打通与中山等周边城市的路网连接,建设科教新城。  金湾区作为珠海最年轻的行政区、珠江西岸先进装备制造产业带的重要组成部分,以及西部生态新城的重要片区,要在产业交通、城市、建设上走在前列,坚持高标准规划、高起点建设,继续加快推进西部生态新区金湾片区的城市基础设施和配套体系建设,重点推进产业服务中心、公共文化中心、国际商务中心和市民艺术中心,以及邻里中心、中心河堤岸景观、湿地公园等重点工程建设。同时,积极推进三灶、红旗新型城镇化建设,进一步完善“一城两翼”的城市发展新格局。  以黄杨河“一河两岸”大规划、大建设、大提升为抓手,斗门正在加快白藤、白蕉、尖峰南三大组团建设,计划将十里滨水长廊打造成为斗门城市新名片,把尖峰南-白藤打造成三江六岸核心风貌和形象展示区,综合商业、商务办公和高品质居住集聚区。值得一提的是,西部开发将借鉴更多的国际生态城市建设的成功经验,海绵城市、TOD开发、“小街区、密路网”等一一融入,以此提升新城综合承载能力与建设品质。  为匹配城市使命和城市发展要求,珠海也将继续坚持规划引领,高水品规划、高标准建设、高质量发展,更加注重城市提质,加快建设现代化宜居宜业城市。今年4月,香洲渔港改造工程二期项目顺利获批,并计划在野狸岛附近海面上新建总面积近2.5万平方米的旅游栈道。按照规划,总长1336米的新月路旅游栈道南接新月路西堤,北至香洲港客运码头,与不远处的珠海大剧院隔水相望;  未来经改建后的香洲渔港将打造成集娱乐区、酒店区、文化区、码头公园等功能于一体的多功能地带,为珠海市民提供更为丰富多元的滨水体验。  据了解,我市将于今年内启动第六轮城市总体规划编制,以“公园之城、彩色飘带、千里绿廊、生态水网”四大行动为抓手,全市计划于2018年底打造52个都市特色公园、7个森林郊野公园、315个社区公园,并建设好950公里的生态廊道,实现城镇社区公园500米服务半径全覆盖,到2020年全市人均公园绿地面积达到20平方米。  珠海港:建设珠江西岸核心城市重要战略资源
  作为珠江西岸唯一的深水良港,珠海港既是我市打造“一桥双港”综合交通运输体系的重要枢纽,也是实施开放引领发展战略、参与“一带一路”建设的核心载体,是建设珠江西岸核心城市的重要战略资源。  近年来,一大批重要的港口设施建成启用,为珠海港业务高速增长提供了坚实支撑。高栏港15万吨级主航道、7万吨级支航道建成启用,畅通高栏主港区的进出通道;高栏港集装箱二期1号泊位、港弘码头火车装车楼投入使用,提升港口接卸能力;高栏港区北港池完成升级,为大型干散货船舶靠泊港弘、神华、鑫和码头创造了良好条件;洪湾港二期工程投入使用,优化了全市港口布局。  高栏港疏港铁路一期的建成使用,更是打通了“海铁联运”的“最后一公里”。2016年4月,珠海港首条海铁联运集装箱班列(高栏—清远)正式开通;11月,珠海港集团落子四川遂宁设立办事处,努力为“川货南下、广货北上”提供海铁联运渠道;12月,高栏—云南多式联运物流通道正式开通……短短一年时间里,珠海港多式联运通道迅速开花。截至目前,已开通至清远(源潭)、韶关、衡阳、贵州、昆明等地的多式联运物流通道。在稳定现有海铁联运通道的基础上,将继续向粤北、湘南、西南等地区深入推进通道业务。  不仅如此,珠海港还加强与西江沿线重点企业和节点城市合作,布局建设云浮新港和梧州大利口码头,入股阳江港务和稳定运行20条西江驳船快线,大力引导西江沿线区域的货物经珠海港中转,一季度西江流域经珠海港中转货物吞吐量达807.41万吨,同比增长52.57%。  未来五年,珠海港将积极对接“一带一路”倡议,进一步完善港口基础设施,深耕西江“黄金水道”,推进“川贵广—南亚国际物流大通道”和多式联运建设,全力打造华南地区重要的国际港口物流中心,为珠江西岸核心城市和“一带一路”战略支点建设提供强劲支撑。  专家观点:  跨入“大桥时代”的珠海将再创新局  中山大学港澳珠三角研究中心副主任袁持平认为,跨入“大桥时代”的珠海,将在交通、产业以及城市建设新的起点上再创新局。  袁持平表示,珠海在科技创新方面具有一定的产业基础,在智能装备制造业等领域仍有潜力可挖。诸如格力电器已经在全国家电业中居领先地位,三一重工等海洋装备制造业也取得创新成果,这说明珠海可以利用大型企业继续发挥创新优势。同时,港珠澳大桥在建设中有很多项领先世界的创新,珠海完全可以利用项目建设过程中的创新来演变为基础设施建设方面的创新。  “今年,粤港澳大湾区的建设被写入政府工作报告,未来大湾区战略在整个国家的‘一带一路’、对外开放、深化改革中的特殊地位将得以凸显。随着港珠澳大桥效应得到充分发挥,珠海将迎来前所未有的历史发展机遇。”袁持平教授表示,以深中通道、港珠澳大桥等大型交通基础设施为纽带连接,同处粤港澳大湾区的深港珠澳四城将加速同城化进程,未来将形成新一轮特点互补的世界级城市群,这将对珠海的整个产业发展、城市建设有着极大的推进效应。  数据:
  交通:过去五年,我市围绕珠江西岸交通枢纽定位实施交通大建设完成交通投资558.2亿元。珠海港实现亿吨大港目标,新建成万吨级以上泊位10个;珠海机场旅客年吞吐量从179.7万人次增长到613万人次,增长241.1%。  产业:到2020年,全市装备制造业产值要达到3000亿元左右,占制造业比重的50%左右;到2025年,装备制造业年产值达到6000亿元,努力建成“中国智能制造装备产业基地”和“世界先进装备制造‘隐形冠军’集聚地”。
  城市:2017年,我市将新建凤凰中学、梅华中学、中山大学附属小学等12所中小学。将建成1.1万亩碳汇林、10公里健康步道、20公里林荫道、40公里绿道、30个乡村绿化美化点。

来源: 珠海特区报
 

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