掌握珠海 微博 微信 注册
  • 大奖ptpt9_大奖娱乐pt官方网站_www.ptpt9.com
  • 百岛论坛
  • GO!珠海


新闻 民生正文

珠海口岸旅检大楼与交通中心两大区域合龙

  特区报讯 记者钟夏 通讯员胡翰潮报道:5月16日,由格力地产代建、中建钢构负责钢结构制造、安装的港珠澳大桥珠海口岸旅检大楼与交通中心两大区域合龙,约10万平方米网架在空中完成“牵手”。
  据悉,港珠澳大桥珠海口岸是我国内陆唯一且同时连接香港和澳门的口岸,总建筑面积27.9万平方米,分为旅检大楼A区、旅检大楼B区、交通枢纽中心和交通连廊4个分区,项目总用钢量约3万吨。

  中建钢构负责的珠海口岸钢结构项目采用“钢管混凝土柱+钢网架屋盖”的结构形式,具有构件形式多、施工环境复杂等难点。其中,旅检大楼A网架为超大跨度、双曲面的结构形式,总面积近7万平方米,横向跨度约240米,纵向跨度约330米,自身重量近1.4万吨,相当于一艘小型油轮。

  “如果按照常规分件高空散装方案施工,不但高空原位安装、焊接工作量大,现场机械设备很难满足吊装要求,而且所需高空组拼胎架难以搭设。”项目经理钟红春说。项目部提出了“地面拼装——空中二次拼装——整体提升”的吊装方案,通过自主创新的移动式拼装操作平台,创造性地对网架拼装进行两次分解,先在地面进行一次小单元拼装,楼面进行二次小单元组拼,再利用“超大型构件液压同步提升技术”将网架提升至设计安装位置,然后安装嵌补件,完成屋盖网架安装。

  今年4月16日,旅检大楼A区近7万平方米的网架安装全部到位,期间创造了国内同类施工中单个区域4000吨,2.6万平方米网架提升记录,提升面积及重量均为国内旅检大楼迄今为止的规模之最。

  记者在现场了解到,旅检大楼A区为珠港旅客通关服务,西侧则通过7米标高架空人行平台,与交通中心连为一体。交通中心采用大跨度空间网格钢结构体系,建筑高度23.9米,建筑面积13.8万平方米,钢结构用量8000余吨,共计构件约5万件。为此,项目部特别采用“楼板面设轨道+150吨履带吊上楼板”方法安装网架及网壳,克服了施工难题,顺利实现合龙目标。

  港珠澳大桥主体工程贯通在即,港珠澳大桥珠海口岸不仅是大桥在珠海的第一个“落脚点”,同时也定位为集旅检、货检、综合商业、商务配套、后勤保障于一体的区域性交通枢纽和城市综合区域,其建成后对促进粤港澳大湾区跨越发展具有重要意义。
来源: 珠海特区报社
 

相关阅读

评论
×