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港珠澳大桥海底隧道新进展 外圈刚性接头焊接完成

  珠海特报客户端  5月17日,港珠澳大桥海底隧道最终接头E29、E30两端外圈刚性接头全部焊接完成,并通过气密性检测。外圈刚性接头顺利合龙,意味着在最终接头临时GINA止水带内侧又形成一道止水屏障,为管内焊接施工提供了更安全的保障。
微信截图_20170519022716.jpg  工人正在港珠澳大桥海底隧道最终接头进行焊接作业。  据介绍,最终接头在水下安装到位后,使用临时GINA止水装置确保沉管和最终接头对接处不漏水,但要真正做到“滴水不漏”,就必须尽快完成对接口四周焊接。也就是说,需要用钢板与东西两侧的E29、E30沉管焊接成为一个整体,连接部分依然是形成“三明治”结构,分为外墙、中墙、内墙、隔板等,中空部分将灌注高流动性混凝土进行填充。  在深海30米处焊接,临时止水环境能够提供的安全期限只有30天,必须抢抓时间。在前期准备工作到位后,最终接头合龙焊接施工于2017年5月6日正式展开,250多名焊接人员立即“三班倒”24小时连续施工,全力推进合龙焊接作业。  为了保障现场人员职业健康安全,降低作业人员劳动强度,项目总部根据现场需要,从上海振华南通基地再次调遣了30名工人组成的焊接“预备队”,进一步补充现场作业力量,将现行的24小时三班倒改成四班倒,并组织人员提前做好物料准备和任务衔接,确保各项施工稳步推进。  待最终接头焊缝焊接完成后,还要在接头隔舱内灌注混凝土和水泥浆,使之在海底不会变形且受力稳固,然后拆除接头两端的钢封门,届时,整条海底隧道将真正实现贯通。
记者:钟夏 摄影记者:钟凡
来源: 珠海特区报
 

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